孝感北跨京廣鐵路立交橋轉(zhuǎn)體前現(xiàn)場(chǎng)圖。通訊員供圖

孝感北跨京廣鐵路立交橋轉(zhuǎn)體成功。通訊員供圖

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（通訊員 鄭建強(qiáng)）12月12日14時(shí)35分，經(jīng)過75分鐘的空中“飛躍”，重達(dá)1.45萬噸的武漢城市圈環(huán)線高速公路大隨至漢十段（簡(jiǎn)稱“孝感北段”）跨京廣鐵路立交橋工程順利實(shí)現(xiàn)空中轉(zhuǎn)體。

京廣鐵路是連接北京市與廣州市的國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，串聯(lián)我國(guó)華北、華中和華南地區(qū)，為我國(guó)三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。

京廣鐵路與孝感北段交匯處平均每5分鐘就有一趟列車通過，在這里修建跨鐵路橋技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。為最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，該橋采用轉(zhuǎn)體架橋法施工。施工時(shí)，先在鐵路兩側(cè)順著鐵路方向分別澆筑左右梁體，并預(yù)先在墩身下方的承臺(tái)中間設(shè)置轉(zhuǎn)盤，然后再通過千斤頂、鋼絞線等轉(zhuǎn)體裝置牽引梁體轉(zhuǎn)身，最后實(shí)現(xiàn)橫跨鐵路。

孝感北段是省"十二五"規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是湖北交投建設(shè)集團(tuán)第一批"代管+EPC"一體化管理項(xiàng)目，起于廣水市楊寨鎮(zhèn)接麻竹高速公路大隨段，對(duì)接武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感南段，跨京廣、安衛(wèi)、漢丹三條鐵路，共有跨鐵路橋3座，目前已完成轉(zhuǎn)體施工1座、現(xiàn)澆1座，剩余一座預(yù)計(jì)12月底完成轉(zhuǎn)體，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)孝感北高速主線全線貫通。

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轉(zhuǎn)體架橋法是一種橋梁施工方法，簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)體橋，主要用于跨越河流、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況，或者不適于在上方長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的情況。例如本次的孝感北項(xiàng)目跨京廣鐵路立交橋，為減少對(duì)鐵路的干擾，就采用了轉(zhuǎn)體法施工。

本次跨鐵路橋施工中，先在順鐵路線東側(cè)搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆57+57米T構(gòu)箱梁，形成T構(gòu)后，梁體空中旋轉(zhuǎn)63度就位，最后在兩端現(xiàn)澆3米合攏段，實(shí)現(xiàn)合攏。