江北東項目工業(yè)化橋梁預(yù)制廠橋面板流水生產(chǎn)線。 通訊員供圖

江北東項目工業(yè)化橋梁疊拼作業(yè)現(xiàn)場。通訊員供圖

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（通訊員賈俊彩、周閃）2019年12月12日，隨著45片工業(yè)化橋梁橋面板預(yù)制完工，由湖北交投建設(shè)集團承建，湖北省首例采用裝配式結(jié)構(gòu)橋梁新工藝實施的項目——監(jiān)利至江陵高速公路東延段項目（簡稱“江北東項目”）工程施工進入穩(wěn)步推進階段，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

湖北交投建設(shè)集團相關(guān)負責人介紹，裝配式施工已逐漸成為建筑領(lǐng)域發(fā)展的新趨勢，湖北省大力發(fā)展裝配式施工，江北東項目成為在這一新工藝、新材料上第一個“吃螃蟹”的橋梁項目。據(jù)悉，江北東項目是湖北省“十三五”綜合交通規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，項目總投資87.87億元，起點對接在建赤壁長江公路大橋，終點對接監(jiān)利至江陵高速公路，路線全長62.571公里，2018年6月開工，批復(fù)建設(shè)工期42個月，經(jīng)湖北省交通運輸廳批復(fù)，9.95公里橋梁采用裝配式結(jié)構(gòu)新工藝。

裝配式建筑是用預(yù)制部品部件在工地裝配而成的建筑，裝配式結(jié)構(gòu)橋梁屬于裝配式建筑的一個分支。通俗講，就是在工廠里生產(chǎn)出來橋梁的樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁、橋面板等部件，再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，像搭積木一樣搭建起橋梁。

與傳統(tǒng)施工方式相比，裝配式結(jié)構(gòu)新工藝對人員、技術(shù)、材料、機械等都有著更高的要求，主要構(gòu)件通過工業(yè)化制造，降低混凝土用量，更綠色環(huán)保；集中預(yù)制加工、現(xiàn)場快速安裝，現(xiàn)場施工周期縮短30%以上，更快速高效；采取標準化設(shè)計、工廠化制造、裝配化施工、智能化管理，橋梁外觀和內(nèi)在質(zhì)量有保障；施工專業(yè)化、機械化程度高，以機械為主、人工為輔，減少現(xiàn)場作業(yè)人員，施工安全有保障。

本項目系湖北省首次在高速公路建設(shè)中大規(guī)模采用工業(yè)化橋梁建造，是湖北省交通運輸廳上報交通運輸部公路鋼混組合梁橋梁結(jié)構(gòu)典型示范工程，實現(xiàn)了湖北省高速公路項目裝配式結(jié)構(gòu)橋梁從無到有、從0到1的突破，為湖北省裝配式結(jié)構(gòu)橋梁的推廣奠定了基礎(chǔ)。