12月5日，全省船舶港口污染防治推進會在宜昌召開。會議提出，我省將進行為期1年的集中治理攻堅戰(zhàn)，學習宜昌經(jīng)驗，在全省將建成一批船舶生活污水集中上岸點，實現(xiàn)沿江15個市州的港口全覆蓋，徹底打通船舶污染物轉(zhuǎn)運“最后一公里”。

3根管道將污水引上岸

宜昌模式走在全國前列

12月5日8時，?？吭陲鰵w港附近的“和濟602”滾裝貨船船員李國棟打開手機微信“凈小宜”小程序，點擊“污染物接收”申請。1秒鐘后，約800米遠的宜昌船舶污染物接收·轉(zhuǎn)運秭歸服務區(qū)的顯示屏上立即響起了“滴滴”聲。

“有人報單了，立即去處理?！睅追昼姾螅廴疚锝邮沾八{江1號”抵達現(xiàn)場，工作人員迅速拿出專業(yè)管道，接入該滾裝船的船艙。25分鐘后，約7噸生活污水被抽空，100公斤生活垃圾被搬走?！八{江1號”收集任務完成。

“這是我們自主研發(fā)的一套程序，方便過往船舶倒運生活垃圾。”宜昌市港航維護中心工會主席林建國介紹，秭歸港位于三峽大壩的上游，三峽大壩日均待閘船舶超過300艘，期間會產(chǎn)生大量生活污水、油污水等污染物。該系統(tǒng)試運行2個月，已有3500多艘船舶注冊安裝，占常年往返三峽大壩船只總量的80%以上，使用非常方便，解決了船舶生活垃圾處理信息不暢的問題。

在秭歸港岸上，一排直通港口的市政污水管網(wǎng)鋪設已接近尾聲。秭歸縣港航局港口股股長向進表示，該管網(wǎng)年底將正式投入運行，屆時，港口收集到的生活污水、污油、油污水等通過3根管道引上岸，生活污水和進行了油污分離的污水直接排入市政管網(wǎng)，送到污水處理廠處理；污油則被有資質(zhì)的企業(yè)運走處理，從而徹底結(jié)束靠槽罐車運輸污水的歷史，打通了轉(zhuǎn)運“最后一公里”。

目前，宜昌港正在秭歸、夷陵區(qū)、枝江、宜都、猇亭等5個港區(qū)推進市政污水管網(wǎng)建設，其中夷陵港區(qū)進度最快，正在試運行。

當日，全省各市州港航局負責人在宜昌進行了現(xiàn)場觀摩。據(jù)省港航局相關(guān)人士介紹，目前，長江沿線僅南京、宜昌等少數(shù)城市實現(xiàn)了船舶污水引上岸進入市政污水管網(wǎng)，宜昌的船舶港口污染防治工作走在全省前列，其經(jīng)驗將在全省推廣。

做好對接頂層設計

明年，所有船舶港口污水直排市政管網(wǎng)

船舶港口污染防治是我省長江大保護十大標志性戰(zhàn)役之一。經(jīng)過2年多的努力，取得了顯著成效。

會議介紹，截至11月底，我省已累計投入1億元攻堅經(jīng)費，實現(xiàn)所有新建船舶安裝了污染物接收裝置，港口船舶生活垃圾收集全覆蓋，油污水收集全覆蓋， 集裝箱碼頭岸電設施全覆蓋，清江和丹江口水庫實現(xiàn)了污水零違排。我省要建設的2個洗艙站（長江沿線計劃建3個）前期工作進展順利，并將在本月全部開工。

“但是船舶港口污染防治的形勢還十分嚴峻，任務十分艱巨?！笔「酆骄志珠L王陽紅表示，目前，很多船舶沒有按規(guī)定使用生活污水收集裝置，港口接收設施能力不足、轉(zhuǎn)運處置設施銜接不暢，特別是針對船舶生活污水的接收和轉(zhuǎn)運上岸處置接收能力不夠。數(shù)據(jù)顯示，全省港口船舶生活污水接收量僅7000多噸，離設計能力36萬噸/年差距甚遠。

會議提出，從今年12月起，全省將展開為期1年的集中整改，對400噸及以上船舶污染物處理裝置不能實現(xiàn)污水達標排放的，立即停航整改，并在2020年底前全部完成改造。在沿江港口（含漢江）建設一批船舶生活污水集中上岸點，實現(xiàn)全省15個港口全覆蓋，根據(jù)初步設計和要求，集中上岸點主要分布在武漢、荊州、宜昌、黃石、襄陽、荊門等地，所有上岸點必須與當?shù)厥姓鬯芫W(wǎng)連通，實現(xiàn)污水直排。

參會的省住建廳相關(guān)人士表示，下一步，我省將進一步做好船舶港口污水排放與城市污水管網(wǎng)對接的頂層設計，加速推進解決“最后一公里”難題。

湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 陳珺