湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 雷闖 實(shí)習(xí)生 陳佩蕓 陳玨

8月23日，省交通運(yùn)輸廳公布的數(shù)據(jù)顯示：截至7月底，全省800公里以上的班線客車(chē)（又稱(chēng)長(zhǎng)途客車(chē)）僅剩734輛，較2009年最高峰時(shí)期減少了四分之三以上，僅今年1月至7月就比去年底減少了200多輛，降幅達(dá)25%。

背著行李袋、躺著高低鋪，沿路停車(chē)加水、吃飯，曾經(jīng)熟悉的畫(huà)面正在遠(yuǎn)離我們的生活。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員樊一江表示，隨著高鐵網(wǎng)的織密和私家車(chē)的普及，長(zhǎng)途客車(chē)已完成使命，退出歷史舞臺(tái)是大勢(shì)所趨。

省運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，長(zhǎng)途客車(chē)主要集中在恩施、黃岡、荊州、襄陽(yáng)等高鐵（動(dòng)車(chē)）網(wǎng)不密集、不發(fā)達(dá)的地區(qū)，尤其是縣市一級(jí)。例如，?？?、洪湖等地百姓外出務(wù)工、經(jīng)商，還要乘一兩個(gè)小時(shí)汽車(chē)前往襄陽(yáng)市區(qū)、荊州市區(qū)的火車(chē)站換乘，頗為不便，不少人愿意直接在縣城客運(yùn)站乘坐大巴車(chē)直達(dá)目的地。

長(zhǎng)途客車(chē)興起于上世紀(jì)八九十年代，是改革開(kāi)放后中西部地區(qū)百姓赴沿海城市務(wù)工、經(jīng)商乘坐的主要交通工具，它與綠皮火車(chē)一樣，每到春運(yùn)、節(jié)假日總是一票難求，客運(yùn)站門(mén)口排起長(zhǎng)龍。據(jù)省運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)，我省長(zhǎng)途客車(chē)在2009年達(dá)到最高峰，有3000多輛，絕大部分縣市的客運(yùn)站都有長(zhǎng)途客車(chē)，運(yùn)營(yíng)路線集中在北京、上海、廣州、深圳等發(fā)達(dá)城市?！拔鋸V高鐵的開(kāi)通，拉開(kāi)了我省長(zhǎng)途客車(chē)走下坡路的序幕?！笔∵\(yùn)管局相關(guān)人士表示，武廣高鐵開(kāi)通后，武漢、咸寧等地發(fā)往廣州、深圳的班車(chē)客流量一年內(nèi)銳減7成，2012年漢宜鐵路開(kāi)通后，沿線居民可乘火車(chē)直達(dá)上海，宜昌、荊州、潛江、仙桃等地發(fā)往上海、南京的長(zhǎng)途班車(chē)幾乎全軍覆沒(méi)。往后，高鐵所到之處，長(zhǎng)途客車(chē)幾乎“寸草不生”?！斑@是時(shí)代進(jìn)步的體現(xiàn)。”樊一江認(rèn)為，800公里以上的客運(yùn)本身就是鐵路和私家車(chē)的市場(chǎng)，長(zhǎng)途客車(chē)是在鐵路和高速公路不發(fā)達(dá)、私家車(chē)沒(méi)有普及的條件下出現(xiàn)的，其安全性和舒適性差，時(shí)間成本高，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，沒(méi)有800公里以上的長(zhǎng)途客車(chē)。近10年來(lái)，隨著中國(guó)高鐵網(wǎng)、高速公路不斷織密，人們更愿意開(kāi)車(chē)或乘坐高鐵出行，更方便、更快捷、更安全，曾為中國(guó)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)的長(zhǎng)途客車(chē)已經(jīng)完成使命，就像上世紀(jì)九十年代的客輪一樣，必將退出歷史舞臺(tái)。

據(jù)悉，中國(guó)高鐵里程已突破2.4萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)年底可達(dá)到3萬(wàn)公里，中國(guó)高速公路里程達(dá)14.3萬(wàn)公里，均位居世界第一，不少省市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速。此外，這10年也是汽車(chē)走進(jìn)家庭的黃金期，截至今年6月底，全國(guó)私家車(chē)保有量接近2億輛，平均每7個(gè)人就有一輛車(chē)。

截至今年6月，湖北高速公路里程已突破6400公里，明年可實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；高鐵和城際列車(chē)?yán)锍踢_(dá)1140公里，占全省鐵路里程的四分之一。年內(nèi)，串起鄂西北多個(gè)城市的漢十高鐵將通車(chē)運(yùn)行，鄭萬(wàn)高鐵湖北段、黃黃高鐵、安九鐵路湖北段等高鐵線路將在3年內(nèi)建成通車(chē)，規(guī)劃的沿江高鐵、襄荊宜高鐵等也將陸續(xù)開(kāi)工，2022年可實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通快速鐵路，百姓出遠(yuǎn)門(mén)更加方便。我省相關(guān)交通人士分析認(rèn)為，屆時(shí)，長(zhǎng)途客車(chē)將基本退出市場(chǎng)。