圖為:仙女山立交效果圖
楚天都市報(bào)記者呂銳通訊員吳凱峰
江漢六橋漢陽(yáng)接線二期工程起點(diǎn)位于武漢市漢陽(yáng)大道北側(cè),與一期工程地面段主線順接,依次上跨漢陽(yáng)大道、規(guī)劃山北路、墨水湖北路西延,在龍陽(yáng)湖北岸與規(guī)劃龍陽(yáng)湖大橋順接,路線全長(zhǎng)1316m。
該工程由中交二公院設(shè)計(jì),建成后,將顯著加強(qiáng)漢口古田片區(qū)、漢陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通聯(lián)系;增強(qiáng)過(guò)漢江交通能力,分流二環(huán)線知音橋、三環(huán)線長(zhǎng)豐橋交通壓力;是一條溝通楊泗港快速通道、墨水湖北路西延線、長(zhǎng)豐大道、三環(huán)線等快速路的南北向交通動(dòng)脈。
武漢首個(gè)市政類PPP項(xiàng)目
中交二公院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人程沖介紹,江漢六橋漢陽(yáng)接線二期工程是武漢市城建重點(diǎn)工程。作為武漢市第一個(gè)市政類PPP項(xiàng)目,受到外界廣泛關(guān)注。PPP項(xiàng)目不同于其他項(xiàng)目,它是由政府相關(guān)部門與社會(huì)資本共同出資成立項(xiàng)目公司,對(duì)項(xiàng)目的融資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行合作,項(xiàng)目合作期限一般長(zhǎng)達(dá)10年以上?!白鳛镻PP融資建設(shè)項(xiàng)目,必須確保工程方案的合理性和預(yù)算的精準(zhǔn)性?!背虥_介紹,為避免在后期建設(shè)過(guò)程中因設(shè)計(jì)方案變更導(dǎo)致造價(jià)不準(zhǔn),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大量收集了武漢類似工程項(xiàng)目變更案例,分析原因,消除不確定因素;在預(yù)算編制時(shí),進(jìn)行橫向?qū)Ρ?、多方詢價(jià)、精準(zhǔn)編制,為項(xiàng)目融資和建設(shè)提供了準(zhǔn)確支撐。針對(duì)PPP項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)周期長(zhǎng)的特點(diǎn),二期工程在設(shè)計(jì)中率先采用了便于清理的新型橋梁排水系統(tǒng)、安裝了方便養(yǎng)護(hù)的單元多向變位伸縮裝置,可有效減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作成本。通過(guò)設(shè)計(jì)中的一系列舉措,為武漢市采用PPP模式建設(shè)市政項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn),起到示范和引導(dǎo)作用。
保住龍陽(yáng)湖8400平米湖面
從項(xiàng)目區(qū)位圖上可以看出,武漢市快速路網(wǎng)體系在西部的片區(qū)密度不足。從二環(huán)線知音橋到三環(huán)線長(zhǎng)豐橋長(zhǎng)達(dá)6km范圍內(nèi)缺少南北向貫穿性快速通道。江漢六橋通車之后,漢陽(yáng)岸的服務(wù)范圍也局限在琴臺(tái)大道、漢陽(yáng)大道沿線。用一條繼續(xù)向南延伸的快速通道增加江漢六橋輻射范圍、填補(bǔ)二環(huán)三環(huán)之間的空白區(qū)域十分必要。
因此,該項(xiàng)目雖然為城市主干路標(biāo)準(zhǔn),但充分融入了可持續(xù)發(fā)展理念:關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)、連續(xù)的交通組織形式與快速路基本一致,為遠(yuǎn)期項(xiàng)目南延、銜接楊泗港快速通道預(yù)留了條件,避免后期快速化提升造成工程浪費(fèi)和交通中斷。未來(lái)根據(jù)城市交通發(fā)展需要,可直接進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換,提升為“2.5環(huán)”。
值得一提的是,項(xiàng)目終點(diǎn)位于龍陽(yáng)湖北岸,與墨水湖北路高架相交設(shè)置仙女山立交。前期規(guī)劃中采用的“半苜蓿葉”形立交需在湖中布置環(huán)形匝道,占用龍陽(yáng)湖面約8400平米。中交二公院團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到原方案對(duì)湖泊影響過(guò)大,經(jīng)與規(guī)劃部門溝通,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),將匝道抬高繞行、避讓龍陽(yáng)湖,在保護(hù)湖泊環(huán)境的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了交通功能的轉(zhuǎn)換,體現(xiàn)了路、橋、山、水相融的設(shè)計(jì)理念。
精益求精體現(xiàn)創(chuàng)新精神
漢陽(yáng)岸接線二期項(xiàng)目沿線短短700m范圍內(nèi)分布了5條110kv--220kv高壓走廊帶,橫穿立交和主線高架。為減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)高壓電力走廊影響,設(shè)計(jì)階段提出將立交區(qū)兩條220kv高壓線共塔建設(shè),同時(shí)對(duì)鐵塔作抬高設(shè)計(jì)。在滿足立交建設(shè)的同時(shí),對(duì)高壓線路影響降至最低。上跨主線的三條高壓線路,由于距離高架橋面較近,設(shè)計(jì)采用間隔布置路燈避讓、利用停電檢修時(shí)間施工的方案進(jìn)行處理。
此外,接線工程需采用高架形式上跨漢陽(yáng)大道,交叉節(jié)點(diǎn)地下為地鐵4號(hào)線永安堂車站。經(jīng)過(guò)與地鐵主管部門多次對(duì)接,設(shè)計(jì)上結(jié)合地質(zhì)資料進(jìn)行反復(fù)計(jì)算和驗(yàn)證,巧妙的在車站主體結(jié)構(gòu)和出入口之間布置一處橋墩,既避免了橋梁施工對(duì)運(yùn)營(yíng)車站的影響,又合理的控制了橋梁跨徑。
居民區(qū)設(shè)置聲屏障;在排水設(shè)計(jì)中采用“海綿城市”設(shè)計(jì)理念,促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù);針對(duì)地面行人過(guò)街、周邊城中村居民出入等因素,在設(shè)計(jì)過(guò)程中都進(jìn)行了細(xì)致的、統(tǒng)籌的考慮……
精心設(shè)計(jì)、匠心打造,細(xì)微處可見(jiàn)精致、簡(jiǎn)約中飽含創(chuàng)新,正是江漢六橋漢陽(yáng)接線二期工程設(shè)計(jì)的靈魂所在。
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