首趟盧森堡開(kāi)往成都的中歐班列順利到達(dá)成都國(guó)際鐵路港。青白江區(qū)委宣傳部供圖 張浪 攝
中新網(wǎng)成都4月20日電 (陳軍德 張浪)記者20日從成都市青白江區(qū)委宣傳部獲悉,19日下午6點(diǎn),由盧森堡開(kāi)往成都的中歐班列緩緩駛?cè)氤啥紘?guó)際鐵路港。此趟班列滿載著機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、衛(wèi)生潔具、服裝等貨物,經(jīng)過(guò)15天的長(zhǎng)途跋涉,途經(jīng)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó),從新疆阿拉山口口岸進(jìn)入中國(guó),由此盧森堡成為中歐班列(成都)連接的第25個(gè)海外主要節(jié)點(diǎn)城市。
4月4日,首趟盧森堡至成都中歐班列在盧森堡國(guó)家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪德朗日鐵路場(chǎng)站正式發(fā)車(chē)。盧森堡是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家,鋼鐵工業(yè)、金融業(yè)和衛(wèi)星通信業(yè)是其三大支柱產(chǎn)業(yè)。盧森堡是歐元區(qū)內(nèi)最重要的私人銀行中心,也是僅次于美國(guó)的全球第二大投資信托中心。
從2013年4月26日成都到波蘭羅茲的第一班班列,打通了成都與歐洲的陸路大通道,使四川與歐洲的時(shí)空距離從之前依靠海運(yùn)的40多天縮短到了11天,徹底改變了成都作為內(nèi)陸城市發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)必須依賴(lài)港口的宿命,打破了對(duì)外貿(mào)易“一江春水向東流”的歷史格局。到今天,這一條線路的中歐班列已六周年了。
六年來(lái),積極響應(yīng)“一帶一路”倡議的中歐班列(成都)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)開(kāi)行數(shù)量最多、最為穩(wěn)定高效的中歐班列。據(jù)成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從2013年的31列,到2018年開(kāi)行的1591列,中歐班列(成都)已連續(xù)三年位列全國(guó)第一,展現(xiàn)出真正的“成都速度”。截至2018年年底,中歐班列(成都)已累計(jì)開(kāi)行3088列,貫連歐亞大陸25個(gè)主要節(jié)點(diǎn)城市,國(guó)內(nèi)“蓉歐+”互聯(lián)互通直達(dá)班列覆蓋沿海、沿邊城市14個(gè),打造7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道,全方位打通了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶鐵水、鐵海、公鐵多式聯(lián)運(yùn)通道。(完)
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